Zasady obowiązujące VAT na paliwo w Niemczech . Podatnicy VAT na paliwo w Niemczech muszą przestrzegać określonych zasad obowiązujących w zakresie podatku VAT. Obejmują one m.in.: Prawidłowe wyliczanie i przekazywanie VAT od klientów. Regularne składanie deklaracji podatkowych. Rozliczanie się z podatku VAT zgodnie z harmonogramem.Paliwo u sąsiadów super tanie, Niemcy oszczędzają 58 centów za litr, tankuj w Polsce - tak niemiecki dziennik "Bild" opisuje historię niemieckich kierowców, którzy przyjeżdżają tankować paliwo po obniżce ich cen w Polsce. Niemcy ze sobą biorą po kilka kanistrów, aby zatankować jak najwięcej paliwa - zaznacza autor artykułu. Dlaczego Niemcy tak masowo tankują w Polsce? - Obniżki cen paliw, które nastąpiły po wejściu tarczy antyinflacyjnej powodują, że różnica w stosunku do ceny na naszych stacjach, a na stacjach w Niemczech wyraźnie wzrosła. Stąd to naturalna sytuacja, kiedy kierowcy tankują paliwo tańsze - tłumaczy Urszula Cieślak, analityk rynku paliw z firmy BM Reflex. Niemcy tankując w Polsce mogą zaoszczędzić 2,60 zł na litrze benzyny, a na 50-litrowym zbiorniku paliwa, aż 29 euro, czyli ponad 132 złote - wylicza niemiecki "Bild".Diesel jest średnio o 23,8 centy droższy. Po zatankowaniu baku 50 litrami paliwa na stacji poza autostradami kierowcy mogą zaoszczędzić aż do 10,70 euro przy tankowaniu Super E10, przy tankowaniu diesla 11,90 euro. Także stacje paliw, które są położone w okolicy wjazdów i zjazdów z autostrady są nieco droższe niż pozostałe."Herzlich willkommen" na Lotos. Tak polskie stacje walczą o Niemców 17 grudnia 2021, 6:00. 2 min czytania "Ceny paliw w Polsce są jednymi z najniższych w Europie" – starają się przekonać polskie firmy paliwowe. Nie tylko zresztą Polaków, ale też i Niemców. Przy niemieckiej granicy powstają więc kolejne stacje. Płatność w euro? Żaden problem. Reklamy po niemiecku, możliwość płacenia w euro - i dużo papierosów. Tym polskie stacje przyciągają klientów zza zachodniej granicy. | Foto: Mateusz Madejski / Business Insider Polska Ceny paliw w Polsce są rekordowo wysokie, jednak ciągle wyraźnie niższe niż w Niemczech Polskie koncerny tworzą więc stacje benzynowe dla niemieckich klientów "Po niemieckiej stronie jest mało stacji — to zasługa Lotosu czy Orlenu", mówią nam mieszkańcy pogranicza Na stacjach jest wiele udogodnień dla niemieckiego klienta. Płatności w euro to dopiero początek Więcej takich informacji znajdziesz na stronie głównej Onetu Przejście graniczne Lubieszyn-Linken do niedawna straszyło pustymi, zdezelowanymi budynkami. Niegdyś mieściły się w nich posterunki polskiej i niemieckiej straży granicznej. Jednak od kiedy Polska stała się częścią strefy Schengen, obiekty stały się niemal bezużyteczne. Niedawno jednak to miejsce zyskało nowe życie — w pobliżu stanęła nowa stacja koncernu Lotos. W pobliżu nie mieszka zbyt wielu Polaków — zresztą sama firma specjalnie nie ukrywa, na jakich klientów liczy. "Offen! Herzlich willkommen" ("Otwarte! Serdecznie zapraszamy!") - taki baner wisi na wjeździe. Na stacji zobaczyć można niemal wyłącznie auta na niemieckich blachach. Wewnątrz rzuca się w oczy plakietka o możliwości płacenia w euro — choć tylko banknotami. Coś jeszcze wyróżnia stację — to wielki dział z papierosami. To też nie jest przypadek. Niemcy bardzo często jeżdżą bowiem do Polski po właśnie ten towar, który po naszej stronie granicy potrafi być kilka razy tańszy. Przygraniczna stacja BP w Lubieszynie. Trudno znaleźć auta na polskich blachach. | Mateusz Madejski / Business Insider Polska Lotos nie jest wyjątkiem. Kilkaset metrów dalej stoją inne stacje — jest Orlen, BP oraz Circle K. W większości z nich również można płacić w euro — i również są spore działy z papierosami. Do tego niemieccy klienci często wybierają też polskie alkohole. Na wszystkich czterech stacjach zdecydowanie dominują auta zarejestrowane za Odrą. Czytaj także w BUSINESS INSIDER Dalsza część artykułu znajduje się pod materiałem wideo Ile kosztuje tankowanie w Niemczech? Tankujący w Polsce Niemcy nie ukrywają, co ich przyciąga na stacje Lotosu czy Orlenu. Czy jednak wyjazdy za granicę po paliwo ciągle się opłacają? Sprawdziliśmy. Na większości stacji przy przejściu w Lubieszynie paliwo 95 i olej napędowy kosztują 5,99 zł za litr. Za benzynę 98 trzeba natomiast zapłacić 6,29 zł. Na stacji Randow Tank 24, jedynej w przygranicznym mieście Löcknitz za benzynę 95 trzeba natomiast zapłacić równowartość 7,91 zł. Diesel kosztuje zaś w przeliczeniu 7,17 zł. Ceny na stacji w Niemczech (po lewej) i na przygranicznym Orlenie. | Mateusz Madejski / Business Insider Polska Na nieco bardziej oddalonej od granicy stacji Agip w miejscowości Pasewalk benzyna 95 kosztuje równowartość 7,77 zł za litr, a diesel - 7,03 zł. Można też wybrać paliwo "super E10" ze zwiększoną zawartością biokomponentów. Ta kosztuje ok. 7,50 zł za litr. Na innej stacji sieci Gasolin ceny są zbliżone. Zobacz także: Byliśmy na jarmarku świątecznym w Polsce i w Niemczech i porównaliśmy ceny Rekordowe ceny paliw Czy wyjazdy na tankowanie się Niemcom zatem opłacają? – Oczywiście, że tak. Inaczej byśmy przecież nie jeździli – odpowiadają z uśmiechem zapytani przez nas kierowcy. Bo choć paliwa w Polsce są rekordowo drogie, to w Niemczech nie jest inaczej. W 2020 r. według danych niemieckiego rządu średnia cena litra wyniosła 1,57 euro, rok wcześniej było to 1,29 euro. Tymczasem jeszcze w 2000 r. litr benzyny 95 można było tam kupić za średnio 1 euro. Ceny rosły zwłaszcza jesienią, a eksperci prognozowali, że benzyna może kosztować nawet powyżej 2 euro (ponad 9,2 zł) za litr. Tak czarne scenariusze na razie się nie spełniły, choć w niektórych dniach listopada średnie ceny w tym kraju przekroczyły 1,70 euro. Niemieccy kierowcy na razie więc nie spodziewają się, że przestaną jeździć na polskie stacje. Mimo że inflacja nad Wisłą jest znacznie wyższa niż w ich kraju. W Niemczech w listopadzie wyniosła ona 5,2 proc. - najwięcej od trzech dekad. Jednak w Polsce ceny podskoczyły w tym miesiącu aż o 7,8 proc. – Może Polska już nie jest tanim krajem. Jednak jakoś nie wyobrażam sobie, by stawki na stacjach czy ceny papierosów zrównały się z tymi niemieckimi. Więc chyba stacje mogą na nas liczyć – uśmiecha się kierowca z tablicą wskazującą na zamieszkanie w przygranicznym powiecie Vorpommern-Greifswald. Jak dodaje, na pograniczu jeszcze długo to polskiej stronie będzie więcej stacji paliw niż po niemieckiej.Tylko do 31 sierpnia na stacjach paliw w Niemczech obowiązywać mają czasowo obniżone ceny benzyny i oleju napędowego. Gdy stawki podatków wrócą do poprzedniej wysokości, litr paliwa może Ceny benzyny w Niemczech w ostatnich miesiącach gwałtownie wzrosły, sięgając nierzadko rekordowych poziomów. Wykonana przez ADAC analiza cen paliw w 16 krajach związkowych wykazała, że obecnie najwięcej należy zapłacić w Turyngii i Hesji, a w przypadku oleju napędowego najwyższe ceny odnotowano w słowo "najtańsza" wobec aktualnej sytuacji nie jest do końca miarodajne, to jednak należy go użyć wobec cen benzyny w Meklemburgii-Pomorzu Przednim i Saarze. Najmniej za diesla z kolei płacą obecnie kierowcy w Hamburgu. Różnice cen w ujęciu regionalnym są na ten moment nieco mniejsze niż to miało miejsce najtańsze i najdroższe paliwo?Na potrzeby dochodzenia, dane cenowe z ponad 14 tysięcy stacji benzynowych zarejestrowane przez agencję przejrzystości rynku ADAC, zostały ocenione i przypisane do krajów związkowych. Ustalone ceny dotyczą stanu z czwartku na godzinę 11: paliwa Super E10 w Meklemburgii-Pomorzu Przednim i Saarze kosztuje 1,676 euro, czyli o 3,3 centa mniej niż w Turyngii i Hesji, gdzie cena wynosi obecnie 1,709 euro. Są to największe różnice w cenach, biorąc pod uwagę wszystkie kraje związkowe w Niemczech. Kierowcy z Hamburga mogą liczyć na najniższe ceny diesla, gdzie za litr należy zapłacić około 1,541 euro. W oddalonej o 100 kilometrów Bremie z kolei olej napędowy kosztuje 1,581 euro, czyli o cztery centy paliwa Super E10 w NiemczechMeklemburgia-Pomorze Przednie - 1,676 euroSaara - 1,676 euroHamburg - 1,678 euroNadrenia-Palatynat - 1,680 euroSzlezwik-Holsztyn - 1,682 euroBerlin - 1,687 euroNadrenia Północna-Westfalia - 1,687 euroBawaria - 1,687 euroDolna Saksonia - 1,694 euroBrema - 1,697 euroBrandenburgia - 1,698 euroBadenia-Wirtembergia - 1,699 euroSaksonia - 1,701 euroSaksonia-Anhalt - 1,707 euroTuryngia - 1,709 euroHesja - 1,709 euroCeny diesla w NiemczechHamburg - 1,541 euroSaara - 1,548 euroMeklemburgia-Pomorze Przednie - 1,548 euroNadrenia Północna-Westfalia - 1,549 euroNadrenia-Palatynat - 1,550 euroSzlezwik-Holsztyn - 1,555 euroDolna Saksonia - 1,556 euroSaksonia-Anhalt - 1,559 euroSaksonia - 1,561 euroBerlin - 1,564 euroBadenia-Wirtembergia - 1,569 euroBawaria - 1,571 euroHesja - 1,574 euroBrandenburgia - 1,578 euroTuryngia - 1,580 euroBrema - 1,581 euroŹródło: / Zdjęcie: autor: hansenn
Za zakupy w Warszawie zapłaciliśmy 43,79 zł, za te same zakupy w Niemczech - 10,46 euro. Po odjęciu 1 euro kaucji zwracanej za oddanie butelek i puszek wyszło nam 9,46 euro, czyli 42,76zł. To jest o 2,5% taniej niż w Polsce! Porównaliśmy także średnie zarobki Polaków i Niemców. W Polsce średnia krajowa wynosi 5.681 zł brutto - w
Na wielu stacjach benzynowych w Niemczech cena za litr paliwa spadła poniżej 2 euro. Obniżono też ceny w transporcie publicznym. 1 czerwca, po północy wiele stacji benzynowych w Niemczech zaczęło obniżać ceny paliwa, które w ostatnich miesiącach osiągały rekordowe poziomy – poinformował niemiecki klub motoryzacyjny ADAC. Cen paliw w dół ADAC podaje, że obniżka stanowi rezultat wprowadzonego przez władze federalne tzw. rabatu na tankowanie w ramach podatku paliwowego. Według założeń ma on obowiązywać przez trzy miesiące. Według wyliczeń cena benzyny mogłaby w takim przypadku spaść o 35,2 eurocentów za litr, a cena oleju napędowego o 16,7 eurocentów. "Rabat na tankowanie" to element rządowego pakietu ulg dla obywateli, który ma złagodzić skutki wzrostu cen energii. W środę ADAC skontrolował pod tym kątem 400 stacji benzynowych w okolicach Berlina, Hamburga i Monachium. Jak się okazało w prawie 350 z nich litr benzyny Super E10 kosztował mniej niż 1,90 euro; co oznacza spadek o średnio 30 eurocentów. Z kolei cena oleju napędowego spadła na większości stacji poniżej 2 euro – średnio o 14 eurocentów. Prezes ADAC Gerhard Hillebrand zaznaczył, że w jego ocenie istnieje jeszcze "duży potencjał dla obniżenia cen". Inflacja w Niemczech Cała strefa euro, a szczególnie państwa wschodnio-europejskie zmagają się z rosnącą inflacją. Wzrost cen nie ominął gospodarki niemieckiej. U naszych zachodnich sąsiadów inflacja jest najwyższa od 48 lat. "Oczekujemy, że stopa inflacji w Niemczech wyniesie 7,9 proc. w maju 2022 r., licząc według zmiany wskaźnika cen towarów i usług konsumpcyjnych (CPI) w porównaniu do tego samego miesiąca w roku poprzednim. W kwietniu 2022 r. inflacja wyniosła 7,4 proc." – przekazał Federalny Urząd Statystyczny Destatis. Pomiar został zrobiony na podstawie dostępnych dotychczas danych o cenach. "Ostatni raz inflacja w Niemczech była tak wysoka jak w maju 2022 r. zimą 1973/1974, kiedy ceny ropy naftowej również gwałtownie wzrosły w wyniku pierwszego kryzysu naftowego" – informuje urząd w komentarzu. Według opublikowanych danych ceny energii w Niemczech były o 38,3 proc. wyższe, a ceny żywności o 11,1 proc., niż w analogicznym okresie roku ubiegłego. Zajmujący się tematem analitycy spodziewali się niższego wzrostu cen w maju. Czytaj też:Wysokie ceny paliwa. Intrygujący pomysł pracowników Google'aCzytaj też:Analitycy: Dramatyczny wzrost cen benzynyCzytaj też:Inflacja w Wielkiej Brytanii najwyższa od ponad 40 lat Źródło: / / Reuters
Według danych DW średnia cena benzyny w Niemczech 1 lutego 2022 r. wynosiła 1,712 euro ( 7,77 zł ), a oleju napędowego 1,640 euro ( 7,44 zł ). Według danych e-petrol.pl w Polsce za benzynę średnio płaci się 5,19 zł, a za diesla 5,28 zł. Taka różnica będzie zachęcała Niemców do pojawiania się na polskich stacjach paliw.
Po wysłaniu czołgów T-72 Ukrainie minister obrony rozmawiał ze swoją niemiecką odpowiedniczką, Christine Lambrecht (57 l.), z którą umówił się na przekazanie Polsce w zamian Leopardów 2A4. Tygodnie jednak mijały, a maszyn ani widu, ani słychu. - Zaczęto nas zwodzić, mówić, że nie teraz, że potrzebne są analizy – powiedział w rozmowie z tygodnikiem „Sieci” Mariusz Błaszczak. - W końcu, niedawno, pojawiła się konkretna propozycja dostarczenia nam, uwaga, 20 czołgów Leopard 2A4, obecnie znajdujących się w takim stanie, że nie nadają się do wykorzystania – ujawnił minister i dodał, że potrzeba roku, by maszyny te doprowadzić do stanu używalności. W odpowiedzi Błaszczak postawił Niemcom warunek. Zażądał przynajmniej 44 maszyn, czyli „małego batalionu”. - 20 czołgów, w takim stanie, do niczego nam się nie przyda – zaznaczył. Gen. Roman Polko: Niemcom niespecjalnie zależy na relacjach z Polską Zdaniem gen. Romana Polko (60 l.) nie ma co czekać na transporty z Niemiec. Berlin wyraźnie bowiem nie chce sprawnie współpracować ze swoimi sojusznikami. Zamiast tego wojskowy wskazał na kooperację ze sprawdzonymi już sojusznikami, jak chociażby Stany Zjednoczone. - Niestety widać, że Niemcom niespecjalnie zależy na relacjach z Polską. Nie ma sensu tych czołgów brać, ani zabiegać o nie. Trzeba podziękować Bundeswehrze i zacieśniać współpracę chociażby z Amerykanami. Trzeba współdziałać i kupować od partnerów, z którymi kooperujemy na co dzień – mówi gen. Roman Polko w rozmowie z "SE". Polskie wojska lądowe najsilniejsze spośród państw NATO w Europie? Mariusz Błaszczak zapowiada Niezależnie jednak od dostaw z Niemiec Mariusz Błaszczak widzi przyszłość polskich wojsk lądowych jako najsilniejszych w regionie. - Zarówno jeśli chodzi o artylerię, jak i o wojska pancerne, to nie będzie finalnie w Europie silniejszego państwa. Wśród europejskich państw NATO będziemy mieli najsilniejsze wojska lądowe – podkreślił szef resortu obronności. Sonda Czy Niemcy po cichu popierają Rosję? Express Biedrzyckiej: Gen. Waldemar Skrzypczak: Rosjanie są w kryzysie. To nie przerwa operacyjna
Wystarczy wpisać w pasku wyszukiwania aplikacji hasło „stacja benzynowa” i otworzyć listę stacji benzynowych znajdujących się w pobliżu. Jeśli cena wydaje się wygórowana, a na innej stacji jest taniej, można szybko zareagować i zmienić punkt tankowania. Najtańsze paliwo w Niemczech: Dzięki tym aplikacjom możesz sprawdzić Na niemieckich stacjach benzynowych litr benzyny super kosztował ok. 1,74 euro, a litr oleju napędowego - 1,66 euro. – Nigdy nie było drożej – podkreśla RBB24. – Martwię się, gdy patrzę na wzrost cen. Na początku stycznia połączyło się wiele czynników wzrostu: wysoka cena ropy naftowej, wyższy od tego roku podatek od CO2, podatek energetyczny – powiedział Hans-Joachim Ruehlemann, szef Północno-Wschodniego Stowarzyszenia Stacji Paliw, zrzeszającego ok. 250 stacji benzynowych na terenie Berlina i Brandenburgii. Jak dodał, rekordowy wzrost cen przełożył się na wyraźnie mniejszą, szczególnie pod koniec miesiąca, liczbę klientów na stacjach. Od grudnia 2020 roku cena paliwa w Niemczech wzrosła o ponad 40 eurocentów za litr. Wahania cen na stacjach w ciągu dnia mogą wynosić nawet ok. 10 centów, operatorzy zmieniają je nawet dziesięć razy dziennie – opisuje RBB24. Niemcy tankują w Polsce Tzw. turystyka paliwowa do Polski niepokoi niemieckich dostawców, szczególnie w graniczącej z Polską Brandenburgii. „W Polsce litr benzyny Super kosztuje prawie 52 eurocenty mniej, dodatkowo polski rząd chce ponownie obniżyć VAT 1 lutego, aby utrzymać inflację na niskim poziomie” – podkreśla RBB24. Jak przyznaje Ruehlemann, sprzedaż paliw nie jest obecnie największym źródłem dochodu na stacjach benzynowych. Jest to raczej element przyciągający klientów, wydających pieniądze na przekąski, napoje, czasopisma i słodycze, na tym bowiem obecnie najlepiej zarabiają operatorzy stacji. – Po odliczeniu wszystkich podatków i kosztów stacja zarabia na czysto ok. 1,1 eurocenta za litr benzyny – szacuje Ruehlemann. Dlatego jego stowarzyszenie domaga się wyższych prowizji od rafinerii dla operatorów stacji benzynowych. W ciągu ostatniego roku cena baryłki ropy wzrosła o blisko 60 proc. Jak wyjaśnia Federalny Urzędu Statystycznego, były tego trzy powody. Ropa naftowa była wcześniej wyjątkowo tania z powodu pandemii koronawirusa i związanego z tym niższego popytu. Ponadto ponownie podniesiono podatek VAT do pełnej stawki, wcześniej została on obniżony z powodu pandemii. Dodatkowo kraje OPEC utrzymują stabilny wolumen, tj. nie zwiększają podaży pomimo większego popytu. Znaczący wpływ na cenę ropy ma także kurs dolara. Wszystkie te elementy wpłynęły na finalny wzrost cen paliw na stacjach w RFN. Na tym tle wzrost podatku od CO2 jest zauważalny w stosunkowo niewielkim stopniu. Od początku roku ceny paliw na stacjach wzrosły tego powodu o ok. 1,5 eurocenta za litr. – Ale nawet eksperci przyznają, że cena rynkowa nie jest do końca przejrzysta. Cena ropy naftowej ostatnio ponownie lekko spadła, kurs euro do dolara również pozostał stabilny, mimo to ceny paliw nadal rosły – zauważa RBB. Paliwa rekordowo drogie i taniej nie będzie Z ankiety, przeprowadzonej przez instytut badań Forsa na zlecenie Federalnego Stowarzyszenia Konsumentów wynika, że aż 61 proc. konsumentów jest zaniepokojona rosnącymi cenami paliw. W związku z tym 40 proc. planuje częściej zostawiać samochód w domu i korzystać z roweru, autobusu lub pociągu. 7 proc. stwierdziło, że rozważa całkowite pozbycie się samochodu. Tylko niecała jedna czwarta ankietowanych (24 proc.) stwierdziła, że w ogóle nie reagowała na rosnące ceny paliw, pomimo posiadania własnego pojazdu. Zdaniem Stowarzyszenia Handlu Paliwami i Energią w Berlinie trudno jest oszacować, jak będą się kształtować w nadchodzących miesiącach ceny ropy, ponieważ rolę odgrywa tu zbyt wiele czynników finansowych i geopolitycznych. Jednak eksperci uważają, że mało prawdopodobne jest, aby benzyna i olej napędowy znów stały się zauważalnie tańsze. – Ponieważ opłata za CO2 będzie stopniowo wzrastać z obecnych 30 do 55 euro za tonę do 2025 roku, możemy raczej spodziewać się dalszego wzrostu cen paliw – twierdzi Leon Strohmaier z ADAC Berlin-Brandenburg. Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL Kup licencjęE1I56. 4310842030357358199137296
